Робо-завод AUDI

количество просмотров1 389   3-08-2016, 12:40
Эпоха новых технологий в автомобилестроении приближает нас к будущему. Уже сегодня машину можно заряжать от розетки, а ведь совсем недавно нам регулярно приходилось ездить на заправку. Совершенствуются и сборочные технологии. Живой пример – германский автоматизированный завод, принадлежащий компании Audi. На этом секретном предприятии люди работают бок о бок с роботами и собирают ежедневно многотысячные заказы.

Robot Audi

Мы говорим о городе Ингольштадт. Здесь проживает всего 127 тысяч человек. При этом, на самом заводе работает 40 тысяч. Само предприятие по размеру сравнимо с Монако. Здесь же находится центральный офис компании.

Сорок тысяч – это вовсе не предел. Раньше здесь трудилось намного больше работников. Но с приходом автоматизации удалось существенно сократить штат. Оставшиеся сотрудники занимаются сборкой, управлением, продажами и поддержкой. Ежедневно с конвейера завода сходит 2,5 тысячи автомобилей. Каждый цех занимается своим делом. В одном роботы красят машины, в другом, выполняют тесты, в третьем, собирают корпусные детали. Есть отдельный цех сборки, в который доставляются уже готовые элементы, чтобы соединить их в единое целое.

В сборочном цеху находятся роботы, которые способны выполнять сверхточную сварку с высокой скоростью и эффективностью. Более того, робот делает всё «вслепую». Потому ежедневно экономится немало электроэнергии. Свет включается только тогда, когда в помещение входят люди.

Раньше для создания точечных швов были нужны сварщики. Теперь эту работу делает сверхточная техника. Скорость выросла в разы, благодаря автоматизации. У людей здесь 12 – часовая смена, в то время, как механические рабочие выполняют свои задачи круглосуточно. Для того, чтобы людям было комфортно, в помещения постоянно подаётся свежий воздух с ароматизатором.

Не смотря на то, что зданию уже шестьдесят лет, здесь установлено новейшее оборудование. На крыше стоят солнечные батареи, позволяющие существенно экономить электричество. Подумали здесь и об эргономике. Машины не перевозят по земле, а транспортируют высоко над головами работников, чтобы не загромождать пространство и никому не мешать. Роботы аккуратно закрепляют машину, и при помощи кранов и подъёмников перемещают авто из одного цеха в другой.

Сборка различных машин выполняется по-разному. Всё зависит от желаний заказчика. Потому одному и тому же роботу приходится выполнять различные операции с одним и тем же типом машин. Дело в том, что этот завод занимается индивидуальной сборкой под заказ. В машинах устанавливается специальный модуль, передающий роботам порядок действий и список нужных для каждой сборки деталей. Таким образом, они всегда точно знают, что и в какой последовательности делать в каждом конкретном случае.

Есть на заводе специальные роботы, которые лазером замеряют детали прямо во время транспортировки между цехами. Также проверяется, чтобы в машине всё соответствовало заказу. К примеру, покупатель хочет люк, а его нет – робот помечает машину, чтобы без доработки она не ушла к заказчику.

Время от времени на сварочный цех отправляют машину, которую после сборки проверяют на качество, чтобы убедиться в том, что роботы успешно справились с задачей.

Что касается работников – людей, то больше всего их можно встретить на конечной сборке и в тех цехах, где производится установка аудиосистем, сидений, рулевого колеса. Здесь роботы и люди активно взаимодействуют. Для удобства, кресла рабочих оснащены гидроусилителями и позволяют легко и быстро перемещаться в нескольких плоскостях для удобства. Издалека может показаться, что сиденье парит в воздухе.

От заводских цехов идёт несколько железнодорожных путей, по которым платформы направляются в порты. Оттуда автомобили переправляются в другие страны мира. Практически все эти работы выполняют роботы под контролем нескольких человек, ответственных за логистику. Подобные автоматизированные предприятия у концерна есть и в других странах. Там собираются как внедорожники, так и спортивные автомобили.

Одному из руководителей компании задали вопрос – заменят ли роботы людей полностью. На это Хуберт Вальтль ответил, что есть работы, в которых человек всегда останется незаменимым. Так что ни о какой эре роботов пока речь не идёт. По его мнению, это будет время грандиозных успехов, обусловленных сотрудничеством человека и машины.

инфо: Николай Леоненко

фото: nevsepic